NO, CH, AT – Tunnelbauprojekte

Das TURBOMATIC-Heizsystem ist seit Jahrzehnten die erste Wahl für große Infrastrukturprojekte, bei denen hohe Qualitätsansprüche an Beton und Spritzbeton gestellt werden, die auf ganzjährig laufenden Baustellen angeliefert werden.

Wir möchten Ihnen drei interessante Tunnelbauprojekte vorstellen, bei denen derzeit TURBOMATIC-Heizungssysteme im Einsatz sind.

Projekt Nr. 1 – Der Follo-Linientunnel, Norwegen

Die TURBOMATIC-Heizeinheit wird auch im Tunnelprojekt Follo Line eingesetzt

Der zur neuen Follo-Linie gebaute Tunnel wird der längste Eisenbahntunnel des Landes sein und die Reisezeit von Ski nach Oslo halbieren.

Für die Betonherstellung der Tübbingauskleidungen wurden drei TURBOMATIC-Heizanlagen an die Baustelle geliefert, um Mischanlagen des italienischen Herstellers SIMEM zu bedienen.

Fakten zum Tunnel:

Länge20 km
Von/bisOslo / Ski
DesignSeparate Zwillingstunnel
FertigstellungEnde 2021

Projekt Nr. 2 – Albulatunnel, Schweiz

Die TURBOMATIC-Heizeinheit wird auch im Albulatunnelprojekt eingesetzt

Die Albulalinie in der Südostschweiz ist bekannt für ihre atemberaubenden Ausblicke über Viadukte inmitten der majestätischen Schweizer Alpen. Der bestehende Tunnel, erbaut zwischen 1898 und 1904, wird durch einen neuen ersetzt. TURBOMATIC-Heizanlagen befinden sich sowohl am Nord- als auch am Südportal des Tunnels.

Fakten zum Tunnel:

Länge5,9 km
Von/bisPreda / Spinas
DesignEinzeltunnel
Fertigstellung2020

Projekt Nr. 3 – Koralmtunnel, Österreich

Die TURBOMATIC-Heizeinheit wird auch im Koralmtunnelprojekt eingesetzt

Der Koralmtunnel in Österreich ist für die Österreichischen Bundesbahnen ein wichtiger Schritt zur Verkürzung der Fahrzeit in Nord-Süd-Richtung durch die Berge zwischen Graz und Klagenfurt.

Das verwendete TURBOMATIC-Heizgerät war bereits im Einsatz auf der Baustelle des mittlerweile fertiggestellten Gotthard-Tunnels in der Schweiz , dem längsten Tunnel der Welt. Das bedeutet, dass das Heizsystem von Polarmatic nicht nur energieeffizient, sondern auch eine robuste Maschine ist, die Kunden jahrelang unter anspruchsvollen Bedingungen einsetzen können.

Fakten zum Tunnel:

Länge33 km
Von/bisFrauental / Sankt Andreä
DesignSeparate Zwillingstunnel
Fertigstellung2022